超越玻璃：沙滩车的完整狂野历史及其现代沙漠遗产

曼岛之前：抽水工和早期拓荒者（20世纪50年代至60年代初）

要了解沙滩车，我们必须追溯到它的传奇之前。在20世纪50年代末和60年代初，南加州的冲浪者需要一种工具，以便在松软的沙滩上行驶，到达偏远的冲浪点。最初，他们拆掉了20世纪30年代老式街车的厚重金属车身，​​焊接上更宽的轮胎，制造出一种简陋笨重的机器，被称为“水泵车”，因为它们仍然使用水冷式V8发动机，在缓慢而炎热的沙地上很容易过热。

虽然许多人认为布鲁斯·迈耶斯发明了沙滩车，但迈耶斯本人曾澄清说：“我并没有发明沙滩车……我发明的是这种款式的沙滩车。” 20世纪50年代末，涌现出了许多先驱者，例如 皮特·贝尔宁1958 年，他拿了一辆翻倒的大众甲壳虫汽车，缩短了底盘，打造出一辆更灵活的沙滩车。

随后是 EMPI “Sportster” 第一款量产越野车套件主要由厚重的管状车架和金属薄板制成，后来， 希尔德·“泰尼”·汤普森 铝制“驴牌”沙地车。这些早期的沙地车功能强大，但外形方方正正，缺乏美感，是工具，而非标志。

偶像的诞生：布鲁斯·迈耶斯和老红（1964）

布鲁斯·迈耶斯是一位艺术家、冲浪爱好者，也是一位技艺精湛的造船师。凭借丰富的航海经验，迈耶斯深知玻璃纤维可以打造出更流畅、更轻盈、更时尚的船体。1964年，在加利福尼亚州纽波特海滩的一个车库里，他打造了自己的第一艘原型船，并亲切地称之为“老红”。

单体壳与平底锅

最初，迈耶斯制造了12辆“单体壳”——这种车辆拥有独立的玻璃纤维底盘和模制安装支架，可以直接用螺栓固定到大众汽车的发动机和悬挂部件上。虽然结构创新，但这些车辆造价极其昂贵，而且制造难度很高。意识到自己需要一种更经济实惠的产品后，他迅速重新设计了车身，使其完美地适配缩短的大众汽车底盘。

最终的成品是一款轻便的机器，完美地体现了20世纪60年代冲浪文化的无忧无虑、冒险精神。不久之后，该公司就开始生产近…… 6,000套曼岛套件到 1969 年，美国掀起了一股沙滩车热潮，各家公司纷纷推出 225 多种不同的车身样式，试图复制迈耶斯的标志性设计。

沙漠竞速：1967 年巴哈传奇

这款沙滩车不仅仅是一款时尚的沙滩巡洋舰；它更是一款实力强劲的机械竞赛选手。它历史上最辉煌的时刻，发生在它打破纪录的那次比赛中，而那次比赛也启发了传奇的巴哈1000越野赛。

创纪录的行程：1967年4月

1967年4月，布鲁斯·迈耶斯和副驾驶泰德·曼格尔斯驾驶着“老红”深入环境恶劣的下加利福尼亚沙漠，试图创造从蒂华纳到拉巴斯的速度纪录。当时的纪录保持者是摩托车，摩托车被认为是沙漠之王。

在与时间赛跑和崎岖地形的挑战中，这辆轻巧的后置引擎越野车表现出色。它轻松滑过沙地，灵活地穿梭于岩石地形，梅耶斯和曼格尔斯最终以惊人的速度完成了比赛。 34小时和45分钟.

这打破了之前39小时56分钟的摩托车纪录，成绩提高了五个多小时。这场胜利向世界证明，沙滩车是一款强大的赛车。

“老红”号正在穿越下加利福尼亚半岛崎岖的地形。来源：Silodrome

墨西哥1000的诞生

这一壮举直接促成了全国越野赛车协会（NORRA）的成立，以及1967年11月首届官方“墨西哥1000”越野赛的举办。在首届比赛中，由泰德·曼格尔斯和维克·威尔逊驾驶的迈尔斯·曼克斯越野车以绝对优势夺冠，击败了所有摩托车和四驱车。 27小时和38分钟.

繁荣与萧条（1969-1971）

可惜的是，最初的热潮几乎和它开始得一样快就结束了。曼克斯的成功催生了一大批模仿者。像西尔斯和罗巴克这样的公司开始销售廉价的玻璃纤维仿制品，冲击了迈耶斯的生意。

迈耶斯为了保护自己的设计，打了一场专利侵权官司，但法官裁定该设计“显而易见”，不具备专利性，这为大量仿制品的涌现打开了方便之门。与此同时，1970年出台的严格机动车法规要求封闭式挡泥板和发动机舱盖，再加上美国国税局的税务要求，共同造成了这场灾难性的局面。

原BF Meyers & Co.被迫关门歇业。 1971虽然这家企业失败了，但它所创造的文化却势不可挡。马车早已成为美国自由的象征。

复兴时代（1999-2020年代）

几十年来，曼岛原装沙滩车一直是备受追捧的收藏品。但真正的经典很少会沉寂。1999年，布鲁斯·迈耶斯重振了公司，开启了一场复兴，使玻璃纤维沙滩车重新回到了汽车爱好者文化的前沿。

新千年的新模式

• 2002年： 介绍 曼克斯特 2+2一款可安装在全尺寸大众底盘上的四座车型。
• 2004年： 此 双重运动 推出新款车型，专为更严苛的越野性能而设计。
• 2009年： 此 踢出 该系列首次亮相，是对原经典设计的现代化版本。

2020年，布鲁斯·迈耶斯在2021年去世前不久，将公司出售给了特鲁斯代尔风险投资公司（享年94岁）。新东家聘请了传奇设计师弗里曼·托马斯（奥迪TT和新甲壳虫的设计师）来引领该品牌走向未来。

电动未来：迈尔斯·曼克斯 2.0 (2024)

为庆祝成立 60 周年，这家新重组的公司正式展示了“Meyers Manx 2.0”——一款完全现代化、全电动的经典越野车。

Meyers Manx 2.0 电动汽车。来源：Autoweek

规格概览：Manx 2.0 EV

这款新型电动汽车用高科技电池组取代了噪音很大的风冷大众发动机，证明了 20 世纪 60 年代的经典设计在现代仍然具有现实意义。

终极现代刺激体验：迪拜沙滩车之旅

当迈尔斯·曼克斯在加利福尼亚开创先河时，现代越野车文化的巅峰却发生在数千英里之外的阿联酋腹地。那些尘封在博物馆藏品沙地轮胎里的故事，如今正通过世界一流的迪拜沙丘越野车之旅，以宏大的规模被日复一日地改写。

现代沙滩车驰骋在迪拜拉哈巴的红色沙丘上。图片来源：迪拜沙滩车

从大众平底车到管架野兽

如果您对汽车历史感兴趣，并渴望体验驰骋沙漠的刺激，那么迪拜将是您体验现代越野运动的理想之地。著名的迪拜越野运营商…… 拉赫巴布（红色沙丘） 以及  姆莱哈 沙漠已经用专为征服高耸沙丘而设计的激进、高性能工程技术取代了简单的大众汽车底盘。

在迪拜预订沙滩车探险之旅，您将驾驶高度先进的机器。现代旅游运营商使用以下重型车辆：

• 北极星 RZR 1000cc： 以其卓越的悬架行程和灵活性而闻名。
• Can-Am Maverick X3： 一辆涡轮增压的猛兽称霸现代达喀尔拉力赛。
• 定制版 3000cc V6 沙滩车： 专为极致动力而打造的开放式车架怪兽。

体验与定价

与 1960 世纪 4 年代露天旅行的风险不同，如今的旅行团将绝对安全放在首位。车辆配备了加固钢制防滚架、四点式赛车安全带、头盔和护目镜。旅行团的行程通常包括： 700 迪拉姆至 2,500 迪拉姆（190 美元 – 680 美元） 取决于车辆动力和持续时间。

什么包括在内？ 大多数高级套餐都包含以下方面的综合体验：

• 1至4小时的自驾越野车体验
• 引导式车队领导（安全第一）
• 沙板运动
• 骆驼骑行活动暂停
• 在贝都因风格的营地享用茶点，有时还会享用烧烤晚餐。

为什么沙滩车在今天依然具有特殊意义

沙滩车已经超越了单纯的休闲车辆的地位，成为全球专业工程的象征。

• 军事应用： 越野车的灵活性被美军所采用。在“沙漠风暴”行动中，海军海豹突击队使用的沙漠巡逻车（DPV）和轻型突击车（LSV）正是迈尔斯·曼克斯越野车开创的越野理念​​的直接继承者。
• 全球采用： 从巴西的“布格雷斯”到澳大利亚的海滩文化，轻型后置发动机沙滩车的概念是普遍存在的。
• 无障碍： 它仍然是为数不多的几项允许爱好者在自家车库里打造属于自己的竞技赛车的赛车运动之一。

专家给首次驾驶沙滩车者的提示

想亲自体验一番吗？无论是在下加利福尼亚还是迪拜，请遵循以下专家建议：

1. 选择合适的时间： 在像迪拜这样的沙漠环境中，预订 上午游览（上午 8:00） 对于较冷的温度或 日落之旅（下午 4:00） 打造最具戏剧性的摄影灯光效果。
2. 为尘埃而着装： 穿长袖衣裤。沙子很磨人，阳光也很强烈。围巾或“阿拉伯头巾”（shemagh）是保护面部的必备品。
3. 听从向导： 沙丘具有欺骗性。“刀背”沙丘的另一侧可能就是陡峭的悬崖。务必严格跟随领队的行进路线。
4. 尽早补充水分： 当你感到口渴时，你已经脱水了。请在游览开始前喝水。

结语

最初的沙滩车或许静静地陈列在博物馆的玻璃柜中，但它那颗冒险的灵魂却鲜活如初，在阿拉伯炽热的阳光下扬起红色的沙尘，蜿蜒穿梭于加州的山间小径。从皮特·贝尔宁简陋的水泵车，到布鲁斯·迈耶斯的艺术革新，再到如今的电动未来和高性能沙漠旅游，沙滩车代表着人类永恒的渴望：去往道路的尽头。

历史不应该只是隔着玻璃观看，而应该被践行。

常見問題解答

沙滩车和沙地赛车有什么区别？

传统的 沙滩车 （例如曼岛摩托车）通常基于改装的汽车底盘（通常是大众甲壳虫）和玻璃纤维车身。 沙轨 是一种采用管状车架、没有车身面板的专用车辆，专为高性能沙丘驾驶而设计。沙地赛车通常更轻、动力更强。

老式迈尔斯曼克斯马车可以合法上路吗？

是的，大多数老式曼岛越野车都可以合法上路，因为它们保留了原车大众甲壳虫的车辆识别码（VIN）和底盘登记信息。然而，关于套件车登记的现代法律因州和国家而异。

参加迪拜沙滩车之旅需要驾照吗？

是的，在迪拜参加自驾越野车之旅，运营商几乎都要求驾驶员持有本国有效的驾驶执照。乘客则无需驾驶执照。

现代电动沙滩车的最高速度能有多快？

新款 Meyers Manx 2.0 EV 预计仅需 4.5 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，比最初的风冷大众版本快得多。