Основные выводы
Чтобы понять, что такое багги для езды по дюнам, нужно заглянуть в прошлое, до того, как появилась легенда. В конце 1950-х и начале 1960-х годов серферам Южной Калифорнии понадобился способ передвигаться по глубокому мягкому пляжному песку, чтобы добраться до отдаленных волн. Первоначально они снимали тяжелые металлические кузова со старых трамваев 1930-х годов, приваривали более широкие шины и создавали примитивные, тяжелые машины, известные как «водяные насосы», потому что в них все еще использовались двигатели V8 с водяным охлаждением, которые были склонны к перегреву в медленно движущемся горячем песке.
Хотя многие приписывают изобретение багги Брюсу Майерсу, сам Майерс однажды уточнил: «Я не изобрел багги… Я изобрел именно этот стиль багги». В конце 1950-х годов появились такие пионеры, как… Пит Беирнингкоторый в 1958 году взял перевернувшийся Volkswagen Beetle и укоротил его днище, чтобы создать более маневренный внедорожник.
Затем последовало EMPI «Спортстер», первый серийный комплект багги, изготовленный в основном из прочных трубчатых рам и листового металла, а позже... Хильдер «Тайни» Томпсон Алюминиевые «Ослики». Эти ранние вездеходы были очень функциональны, но имели угловатый, сельскохозяйственный вид и были совершенно лишены стиля. Это были инструменты, а не символы.
Встречайте Брюса Майерса, художника, серфера и опытного судостроителя. Майерс, опираясь на свой морской опыт, знал, что более изящный, легкий и стильный корпус можно изготовить из стекловолокна. В 1964 году в гараже в Ньюпорт-Бич, Калифорния, он построил свой первый прототип, ласково названный «Старый Красный».
Первоначально Майерс построил 12 «монококов» — автомобилей с собственным стекловолоконным полом и литыми креплениями, которые напрямую прикручивались к двигателю и компонентам подвески VW. Несмотря на инновационность конструкции, они были невероятно дорогими и сложными в производстве. Понимая, что ему нужен более доступный продукт, он быстро перепроектировал кузов, чтобы он идеально подходил к укороченной платформе VW.
Для создания статуи Мейерса-Мэнкса строителям приходилось вырезать детали с абсолютной точностью. 14.5 дюймов На базе стандартного шасси Volkswagen Beetle. Укороченная колесная база значительно улучшила маневренность автомобиля и соотношение мощности к весу, сделав его практически неуязвимым на бездорожье.
В результате получилась легкая машина, идеально воплощающая беззаботный, авантюрный дух серф-культуры 1960-х годов. Вскоре компания начала производить почти 6,000 комплектов для игры в мэнский языкК 1969 году в Соединенных Штатах разразился настоящий бум багги: различные компании создали более 225 различных вариантов кузова, пытаясь воспроизвести культовый дизайн Майерса.
Этот багги был не просто стильным пляжным крейсером; он представлял собой серьёзного соперника в механическом плане. Переломный момент в его истории произошёл во время рекордного заезда, который вдохновил на создание легендарной гонки Baja 1000.
В апреле 1967 года Брюс Майерс и его штурман Тед Мангельс отправились на «Старом Красном» вглубь суровой пустыни Нижней Калифорнии, чтобы попытаться установить рекорд скорости на участке от Тихуаны до Ла-Паса. Существовавший рекорд принадлежал мотоциклам, которые считались королями пустыни.
В условиях ограниченного времени и пересеченной местности легкий багги с задним расположением двигателя показал себя удивительно хорошо. Он плавно скользил по песку и преодолевал каменистую местность с такой маневренностью, что Майерс и Мангельс завершили заезд за... 34 часа 45 минуты .
Это побило предыдущий рекорд для мотоциклов, составлявший 39 часов и 56 минут, более чем на пять часов. Победа доказала всему миру, что багги — грозная машина для мотоспорта.
«Старый Красный» преодолевает суровые просторы Нижней Калифорнии. Источник: Silodrome
Этот подвиг непосредственно привёл к созданию Национальной ассоциации внедорожных гонок (NORRA) и проведению первой официальной гонки «Мексиканская тысяча» в ноябре 1967 года. В этой первой гонке автомобиль Meyers Manx под управлением Теда Мангельса и Вика Уилсона одержал безоговорочную победу, обогнав все мотоциклы и внедорожники со временем... 27 часа 38 минуты .
К сожалению, первоначальный бум закончился почти так же быстро, как и начался. Успех Manx породил целую армию подражателей. Такие компании, как Sears and Roebuck, начали продавать дешевые копии из стекловолокна, подрывая бизнес Майерса.
Майерс вел судебную тяжбу за нарушение патентных прав, чтобы защитить свою разработку, но судья постановил, что конструкция «очевидна» и не подлежит патентованию, что открыло путь для появления клонов. Одновременно с этим, строгие законы 1970 года о транспортных средствах, требующие закрытых крыльев и двигателей, в сочетании с требованиями налоговой службы США, создали идеальную ситуацию для конфликта.
Первоначальный магазин BF Meyers & Co. был вынужден закрыться в 1971Хотя бизнес потерпел неудачу, созданная им культура оказалась неостановимой. Повозка уже прочно закрепила за собой статус символа американской свободы.
На протяжении десятилетий оригинальные багги Manx были ценными предметами коллекционирования. Но настоящие иконы редко остаются в забвении. В 1999 году Брюс Майерс возродил компанию, положив начало возрождению, которое вернуло багги из стекловолокна в авангард культуры автолюбителей.
В 2020 году, незадолго до своей кончины в 2021 году в возрасте 94 лет, Брюс Майерс продал компанию Trousdale Ventures. Новые владельцы наняли легендарного дизайнера Фримена Томаса (дизайнера Audi TT и New Beetle), чтобы тот вывел бренд в будущее.
В честь своего 60-летия реорганизованная компания официально представила «Meyers Manx 2.0» — полностью модернизированную, полностью электрическую версию классического багги.
Электромобиль Meyers Manx 2.0. Источник: Autoweek.
| Характеристика | Характеристики |
|---|---|
| параметры батарей | 20 кВтч или 40 кВтч |
| Диапазон | 150–300 миль (ориентировочно) |
| Лошадиная сила | 202 л.с. (модель 40 кВт·ч) |
| Ускорение | 0-60 миль / ч за 4.5 секунды |
| Вес | 1,500 - 1,650 lbs |
| Строительство | Алюминиевый монокок |
Заменив шумный двигатель VW с воздушным охлаждением на высокотехнологичный аккумуляторный блок, новый электромобиль доказывает, что вневременной дизайн 1960-х годов так же актуален и в современную эпоху.
В то время как Meyers Manx прокладывал путь в Калифорнии, современная вершина культуры внедорожных багги находится за тысячи километров отсюда, в глубине Объединенных Арабских Эмиратов. Истории, запечатленные в песчаных шинах этого музейного экспоната, переписываются каждый день в грандиозном масштабе благодаря первоклассным турам на багги по дюнам в Дубае.
Современные багги покоряют красные дюны Лахбаба в Дубае. Источник: Dune Buggy Dubai
Если изучение истории автомобилестроения вызывает у вас жажду адреналина в открытой пустыне, то Дубай — это место, где вы можете познакомиться с современной эволюцией внедорожного вождения. Операторы знаменитой сети Лахбаб (Красные дюны) и Млейха В пустынях простые внедорожники Volkswagen сменились агрессивными, высокопроизводительными разработками, созданными специально для покорения высоких дюн.
Забронировав поездку на багги по дюнам в Дубае, вы окажетесь за рулем высокотехнологичной техники. Современные туроператоры используют такие мощные транспортные средства, как:
В отличие от опасностей, связанных с поездками на открытом воздухе в 1960-х годах, сегодня в турах приоритет отдается абсолютной безопасности. Транспортные средства оборудованы усиленными стальными каркасами безопасности, 4-точечными гоночными ремнями безопасности, шлемами и защитными очками. Стоимость туров обычно варьируется от... От 700 до 2,500 дирхамов ОАЭ (от 190 до 680 долларов США) в зависимости от мощности транспортного средства и продолжительности.
Что включено? Большинство пакетов премиум-класса представляют собой комплексные программы, включающие в себя:
Багги для езды по дюнам перестал быть просто транспортным средством для отдыха и превратился в мировой символ специализированной инженерии.
Планируете лично прикоснуться к этому наследию? Независимо от того, находитесь ли вы в Нижней Калифорнии или Дубае, воспользуйтесь этими советами экспертов:
Оригинальный багги, возможно, тихо стоит под музейным стеклом, но его авантюрная душа жива, он поднимает красный песок под палящим арабским солнцем и петляет по калифорнийским тропам. От примитивных водонасосов Пита Бейрнинга до художественной революции Брюса Майерса, а теперь и до электрического будущего и высокопроизводительного туризма в пустыне, багги олицетворяет собой вневременное человеческое желание: стремление отправиться туда, где заканчивается дорога.
Историю нужно не просто рассматривать за стеклом; ею нужно управлять.
Традиционный багги (Как и Manx) обычно базируется на модифицированном автомобильном шасси (часто это Volkswagen Beetle) с кузовом из стекловолокна. песчаный рельс Это специально разработанный автомобиль с трубчатой рамой без кузовных панелей, предназначенный для высокоскоростной езды по песчаным дюнам. Багажные автомобили, как правило, легче и мощнее.
Да, большинство винтажных багги Manx разрешены для использования на дорогах общего пользования, поскольку они сохраняют VIN-номер и регистрационные данные шасси оригинального автомобиля Volkswagen Beetle. Однако современные законы, касающиеся регистрации автомобилей-конструкторов, различаются в зависимости от штата и страны.
Да, для самостоятельных туров на багги в Дубае операторы почти всегда требуют действующее водительское удостоверение вашей страны. Пассажирам водительские права не требуются.
По оценкам, новый Meyers Manx 2.0 EV разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 4.5 секунды, что делает его значительно быстрее, чем оригинальные версии VW с воздушным охлаждением.
