The Walking Machine de Karl Drais - primeira bicicleta de 1817AD
Laufmaschine (A Máquina de Correr) de Karl Drais de 1813AD

Evolução da bicicleta e do mountain bike

Suba no selim da viagem no tempo enquanto percorremos a evolução das bicicletas – desde a engenhoca medieval de Giovanni Fontana com mais voltas do que uma montanha-russa até o velocípede de 1865. Conheça Penny Farthing, os rebeldes “Klunker” dos anos 70 , e testemunhe os exércitos dos EUA entrando no modo de duas rodas em 1886 para o caos nas montanhas. Avançamos para 1981, quando a Specialized Stumpjumper entrou em produção em massa, custando metade do preço de uma bicicleta personalizada – a verdadeira pechincha do século.

Carruagem autônoma de Giovanni Fontana, de 1418 - foto em preto e branco
Carruagem autônoma de Giovanni Fontana, de 1418 DC

1418AD: De acordo com Ciência ao vivo, combinação de engenharia medieval e um espírito ousado da Itália – Giovanni Fontana deu origem a um dispositivo movido a energia humana, como a primeira montanha-russa – sem necessidade de passe rápido! Composto por quatro rodas e um laço de corda conectado por engrenagens, o dispositivo oferecia uma condução difícil em cada volta de engrenagem.

Cavalo de madeira - bicicleta de madeira de 1791AD
Celerifere, cavalo de madeira – bicicleta de madeira de 1791AD

1791AD: Em 1791, o conde de Sivrac, da França, foi visto montando um “cavalo de madeira” de duas rodas. Batizada de Celerifere, a glorificada peça de madeira não possuía alças nem pedais que pudéssemos associar às bicicletas dos dias atuais.

1813AD: Em 1813, Carlos von Drais, um aristocrata e inventor alemão, iniciou o desenvolvimento de sua iteração de uma Laufmaschine (máquina em movimento) – um veículo de quatro rodas movido a energia humana. Posteriormente, em 1817, Drais introduziu um veículo de duas rodas, reconhecido por vários nomes em toda a Europa, como Draisienne, cavalo dândi e cavalo de pau, segundo a IBF.

Drais construiu sua esteira em resposta a um grave problema: a escassez de cavalos genuínos. Em 1815, a erupção do Monte Tambora, na Indonésia, dispersou uma nuvem de cinzas que se estendeu por todo o globo, causando uma queda nas temperaturas globais e falhas nas colheitas; levando à fome de numerosos animais, incluindo cavalos, conforme relatado por Revista Smithsonian.

Bicicleta velocípede de 1865AD
Velocipede, a bicicleta que sacode os ossos de 1865 d.C.

1865AD: Depois que Drais construiu sua “máquina de correr” de madeira, a “primeira bicicleta utilizável” em 1813; demorou um pouco até que o Velocipede fosse lançado em 1865. Eles também eram chamados de 'boneshakers' porque não tinham molas que faziam os pilotos tremer enquanto os conduziam pelas estradas acidentadas daquela época, sentando-os em suas rodas duras e sólidas.

Penny Farthing – bicicleta da década de 1870
Penny farthing - bicicleta de 1870AD com 1 pneu enorme e outro bem menor
Penny Farthing de 1870 DC por Eugène Meyer de Paris

1870AD: ‘Penny Farthing’ de rodas altas foi criado por Eugène Meyer de Paris, que se tornou bastante popular na Inglaterra e na França. James Starley e William Hillman criou o primeiro modelo com raios de arame chamado – The Ariel. Mais tarde, ele apresentou variedades de segmentações de bicicletas, introduzindo rolamentos de esferas, pneus de borracha maciça, estruturas metálicas ocas de aço e muito mais.

Bicicleta Rover 'Safety' de 1885AD
Bicicleta Rover ‘Safety’ de 1885AD

1885AD: Depois dos ‘boneshakers’ e das rodas altas, a primeira bicicleta de ‘segurança’ foi introduzida na década de 1880. A Rover Safety Bicycle foi lançada pela primeira vez em 1885, por John Kemp Starley. Essas bicicletas modificadas tinham duas rodas pequenas de igual tamanho, uma corrente e engrenagens. Devido à transmissão por corrente, esta bicicleta era muito mais estável e, portanto, mais segura. Estas bicicletas de segurança tornaram-se bastante populares porque podiam ser utilizadas não apenas para percorrer longas distâncias, mas também para fins práticos.

Exércitos dos EUA usando bicicletas em 1886AD para cruzar terrenos montanhosos acidentados - foto real em preto e branco
Os exércitos dos EUA começaram a usar bicicletas em vez de cavalos a partir de 1886AD

1886AD: Em 1886, os exércitos dos EUA substituíram os cavalos por bicicletas que percorriam as acidentadas trilhas das montanhas sem se cansar ou ter fome. Portanto, é seguro dizer que os exércitos dos EUA foram os primeiros a utilizar bicicletas como mountain bikes na história das bicicletas. Embora seja sempre discutível sobre a invenção da mountain bike, já que a definição amplamente aceita de mountain bike é simplesmente 'uma bicicleta projetada para ciclismo off-road', também é aceito por muitos pesquisadores da história da bicicleta que o uso de bicicletas bicicletas nas montanhas pelos exércitos dos EUA em 1886 foi o primeiro uso oficial de bicicletas como mountain bikes.

primeiro campeonato nacional de bicicleta, em 1902AD na França
Os primeiros pilotos de ciclocross carregando suas bicicletas por uma colina íngreme. | Crédito da foto: CapoVelo.com

1902AD: A primeira competição conhecida de corridas de bicicletas off-road ocorreu em 1902 DC. Os ciclistas percorreram terrenos acidentados para garantir que chegariam primeiro à linha de chegada. A competição tornou-se tão popular que inspirou as primeiras corridas de ciclocross e o primeiro Campeonato Nacional Francês foi organizado em 1902.

foto em preto e branco de uma bicicleta Woodsie de 1953AD
Woodsie por John Finley Scott dos EUA, 1953AD

1953AD: Com mudanças de desviador, guiador plano, pneus grossos de balão e fortes travões cantilever, John Finley Scott, dos EUA, fez a bicicleta destinada a trilhos de montanha – a ‘woodsie’. Foi apenas na década de 1970, quando Scott encontrou alguns entusiastas do mountain bike com ideias semelhantes e conseguiu persuadir o legislador da Califórnia a redigir uma lei de trânsito mais sensata, chamando a bicicleta de veículo em vez de exigir que ela permanecesse na calçada e chegasse. pare em cada cruzamento da garagem. Ele ofereceu grande contribuição na comercialização de bicicletas de montanha no final dos anos 1970.

1955AD: Os geeks de bicicleta de espírito livre formaram o primeiro clube de ciclismo off-road – ‘Rough Stuff Fellowship (RSF)’. Diz-se que “homens e mulheres atrevidamente levaram suas bicicletas para onde elas não deveriam ir. Às vezes pareciam estar enganando a morte; às vezes pareciam que estavam saindo para um piquenique de domingo – muitas vezes provavelmente faziam as duas coisas.”

Bicicleta ‘Klunker’ da Californian Beach Cruisers, 1970AD

1970AD: Pneus grossos, guidão de motocross e freios atualizados; esses cruzeiros de praia foram modificados por uma gangue de hippies selvagens da Califórnia. Eles adoravam andar pelas estradas acidentadas o mais rápido possível, importando-se menos com os perigos de quedas e ferimentos. Essas bicicletas modificadas receberam o nome – “Klunker”.

Stumpjumper antigo de 1981AD
Bicicleta Stumpjumper de 1981AD

1981AD: Em 1981, as mountain bikes foram produzidas em massa pela primeira vez em grande escala e foram chamadas de Specialized Stumpjumper. Elas custavam metade do preço das bicicletas personalizadas, tornando-as atraentes para a grande população.

1985 até o início da década de 1990: Em algum momento de 1985 ou 1986, o fabricante Raleigh criou a mountain bike e deu o nome “Maverick”, que se tornou uma marca cult na história das mountain bikes. As corridas de mountain bike atraíram grandes multidões na década de 1990, pois eram amplamente cobertas pela grande mídia e milhares de pessoas se aglomeravam para testemunhar as corridas de mountain bike. Isso atingiu o pico da popularidade das bicicletas de montanha.

Iniciado na década de 80 na Califórnia, o campeonato de mountain bike tornou-se amplamente popular e, em 1990, o primeiro Campeonato Mundial de Mountain Bike foi realizado no Colorado, EUA, com o nome – UCI Mountain Bike World Championship. E o resto é a história. O Campeonato Mundial de Mountain Bike da UCI é orgulhosamente realizado todos os anos em diferentes países.

O Campeonato Mundial de Mountain Bike da UCI de 2023 foi realizado em Glentress Forest.

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